Mengenal Cara Kerja Mesin Diesel

Mengenal Cara Kerja Mesin Diesel

Mesin diesel ditemukan oleh seorang ilmuwan Jerman bernama Rudoft Diesel pada tahun 1893. Prototype mesin diesel pertama kemudian dibuat pada tahun 1897. Awalnya, mesin diesel hanya digunakan pada kendaraan bermotor berukuran besar seperti truk dan full size SUV. Kini, mesin diesel sudah banyak digunakan juga pada mobil berukuran kecil seperti Suzuki Ertiga Diesel, Chevrolet Spin Diesel, dan masih banyak lainnya. Mesin diesel dikenal dengan getaran dan suaranya yang lebih kasar serta asap knalpot yang lebih pekat dari mesin bensin. Namun, seiring dengan perkembangan jaman, kini mesin diesel menjadi lebih halus dengan konstruksi engine mounting yang modern dan gas buang yang dihasilkan juga lebih baik secara signifikan. Tour Murah

Prinsip Kerja Mesin Diesel (Diesel Engine)

Sebenarnya, cara kerja mesin diesel hampir sama dengan mesin bensin. Prinsip kerjanya sama, yaitu ledakan dari proses pembakaran yang menggerakkan piston akan menghasilkan tenaga dorong untuk menggerakkan mobil. Campuran udara dan bahan bakar juga masuk melalui katup masuk kemudian gas sisa pembakaran keluar melalui katup keluar dan dibuang ke udara bebas melalui knalpot. Bedanya dengan mesin bensin, pada mesin diesel tidak dibutuhkan proses pengapian dan komponennya seperti busi dan coil. Jadi proses pembakaran terjadi dari pemampatan (kompresi) campuran bahan bakar dan udara sehingga tekanan dan suhu naik kemudian memicu terjadinya ledakan.

Karakteristik Mesin Diesel (Diesel Engine)

1. Bahan bakar yang digunakan adalah bahan bakar diesel (solar, biosolar, pertadex, shell super, dll)

2. Tidak membutuhkan komponen pengapian untuk proses pembakaran

3. Rasio Kompresi relatif besar, umumnya antara 15:1 hingga 22:1 (tergantung spesifikasi mesin, bisa lebih bisa kurang)

4. Tenaga (power) dan torsi (torque) bisa dicapai pada rpm yang lebih rendah dari mesin bensin

5. Torsi puncak (peak torque) lebih tinggi dari mesin bensin, namun tenaga maksimum (max. power) lebih rendah dari mesin bensin

6. Tidak cocok dioperasikan pada rpm tinggi

7. Akselerasi terasa lebih lambat daripada mesin bensin

8. Getaran dan suara yang dihasilkan mesin bensin lebih kasar dari mesin bensin

9. Polusi yang dihasilkan terlihat lebih pekat dari mesin bensin, meskipun sama-sama beracun

10. Material mesin diesel lebih kokoh dan lebih berat

Mengatasi Mesin Yamaha Vixion yang Cepat Panas

Mengatasi Mesin Yamaha Vixion yang  Cepat Panas

TAK jarang pengguna Yamaha Vixion mengeluhkan soal kipas radiator mudah menyala meski perjalanan belum terhitung jauh. Kipas radiator menyala berarti mesin mengalami overheat sedangkan pendinginan kurang.

Sebenarnya masalah pada kipas radiator ada dua. Bisa kipas cepat menyala, atau yang lebih parah kipas tidak menyala.

Salah memilih cover radiator

Di pasaran ada beragam cover radiator baik itu aksesori resmi yang dijual oleh pabrikan maupun produk aftermarket. Penggunaan cover radiator ini penting untuk mencegah kisi-kisi rusak karena terkena serpihan kerikil di jalanan.

Jika kisi-kisi pada radiator bengkok maka aliran udara menjadi tidak lancar, pilihlah cover radiator dengan desain mirip ram kawat agar aliran udara yang masuk ke kisi-kisi lancar. Jangan pernah membeli cover radiator dengan desain lubang-lubang yang kecil.

 Posisi pelat nomor depan terlalu miring

Sebisa mungkin posisi pelat nomor dibuat lebih menghadap ke atas agar aliran udara yang menuju kisi-kisi radiator tidak menghadapi hambatan. Agar aman, bagusnya jika posisi pelat nomor dipindahkan saja ke bagian atas (depan speedo­meter seperti yang diapliasikan pada Yamaha Byson dan Xabre). Cuma memang dari sisi estetika kurang sedap dipandang. Tour Murah

Thermostat rusak

Efeknya, kipas tidak akan menyala atau jika pun menyala, menyalanya cepat padahal jarak yang ditempuh belum jauh. Fungsi thermostat adalah untuk menu­tup aliran coolant agar tidak langsung ke radiator. Tujuannya agar panas mesin cepat diperoleh pada waktu proses pemanasan awal. Setelah suhu mesin memasuki suhu kerja, thermostat secara otomatis akan terbuka sehingga coolant akan mengalir ke radiator untuk didinginkan.

Fairing hasil modifikasi tidak presisi

Yamaha Vixion sejatinya adalah motor sport naked alias tanpa fairing, tetapi terkadang ada penggunanya yang memodifikasinya dengan fairing custom. Sayangnya, fairing custom yang tidak presisi justru hanya akan menghambat aliran udara yang masuk ke kisi-kisi radiator. Lain halnya jika menggunakan fairing yang dibuat oleh pabrikan. Tentunya dibuat dengan sa­ngat presisi dan memperhitungkan sisi aerodinamis.